Permiten fácil cambio y manteción a reposición automática. Todos vienen con contactos auxiliares 1NO+1NC. Adicional traen una barra de reposición (Reset) de desenganche automático (Trip-free).
El Relé de Estado Solido Vdc-Vdc, es de control continuo/carga contínua. Su voltaje de control va desde 3 a 32 Vdc y su voltaje de carga es de 5 a 200 Vdc.
Permiten fácil cambio y manteción a reposición automática. Todos vienen con contactos auxiliares 1NO+1NC. Adicional traen una barra de reposición (Reset) de desenganche automático (Trip-free).
El Relé de Estado Solido Vdc-Vac, es de control continuo/carga alterna. Su voltaje de control va desde 4 a 32 Vdc y su voltaje de carga es de 75 a 480 Vac.
Permiten fácil cambio y manteción a reposición automática. Todos vienen con contactos auxiliares 1NO+1NC. Adicional traen una barra de reposición (Reset) de desenganche automático (Trip-free).
La base 8PFA es de 8 pines tipo octal, este permite conectar con relés y temporizadores compatibles físicamente, este está especialmente hecho para el Temporizador CTDV, ademas de poder ser instalado a Riel Din
El Relé de Estado Solido Vac-Vac, es de control alterno/carga alterna. Su voltaje de control va desde 80 a 250 Vac y su voltaje de carga es de 75 a 480 Vac.
Permiten fácil cambio y manteción a reposición automática. Todos vienen con contactos auxiliares 1NO+1NC. Adicional traen una barra de reposición (Reset) de desenganche automático (Trip-free).
La base PF083A es de 8 pines tipo octal, este permite conectar con relés y temporizadores compatibles físicamente, ademas de poder ser instalado a Riel Din
Los Relés Térmicos permiten una gran selección de capacidades para la protección adecuada de motores. Todo los tipos son de tres elementos para incluir una protección contra falla de fase.
Permiten fácil cambio y manteción a reposición automática. Todos vienen con contactos auxiliares 1NO+1NC. Adicional traen una barra de reposición (Reset) de desenganche automático (Trip-free).
Los Relés Térmicos como finalidad es proteger las sobrecargas y calentamientos, por lo que se utiliza principalmente en motores, con esto se garantiza su vida útil y la continuidad de trabajo sobre las Maquinas evitando paradas de producción.
